2014 年 6 月，吉利远景凭借其风尚的驾乘享受和安全感在中国的 SUV 市场里 “杀出一条血路”，并凭借超高的性价比赢得了众多用户的喜爱，对吉利的重要性不言而喻。据接近吉利汽车的消息人士透露，就在今年，搭载万里扬 CVT25 的全新升级版吉利远景将在四季度再次“扬帆起航”，让人十分期待。7 月的襄阳骄阳似火，也热闹非凡。全新的吉利远景正在全国最大、功能最全的襄阳汽车试验场里接受着严苛的“考验”，为上市的“完美亮相” 做着最后准备。记者有幸参与了这款车的动力总成耐久测试，那么首次合作，CVT25 表现究竟怎么样呢？
襄阳汽车试验场
“本次动力总成耐久试验主要分为高速环道试验和变速工况试验。通过在极限工况下的测试，来检验车辆动力总成承受长期恶劣环境的能力。我们的车将在试验场里跑足 6.5 万公里，相当于整车行驶 30 万公里，这对 CVT25 的耐久性提出了很高要求。” 工程师告诉记者，“我们基本是人休车不休，三班倒，每班 8 小时，每天跑 1000 多公里。从 7 月初过来，仅仅 1 个月已经跑了 4 万公里了。值得一提的是，CVT25 表现很优秀，目前没有出现任何问题。”
170KM/H 的高速环道狂飙
作为汽车试验的关键，高速环道历来是汽车试验中的 “重器”。襄阳汽车试验场的高速环道全长 5.3km，三车道，设计车速分别为 50、100、160km/h，最大安全车速 210km/h。两条直线道各长 1376m，弯道半径 315m，最大超高角 34°。远景自然是挑战速度最高也是危险性最大的最外环。
高速环道：170km/h 的极限速度耐久试验 CVT25 依然稳定耐久
在高速环道测试中，工程师需始终保持 170km/h 的速度在高速环道上跑 24 圈，这视为一个循环的测试。远景每天至少做 6 个循环。通过弯道时，原以为会被离心力甩出一定角度，没想到依然 “稳如泰山”，车身也保持着较为不错的稳定性，而在这种高负荷、高转速和高温度的情况下，CVT25 的动力传输能十分稳定，着实让人欣喜。
400 种变速工况应对自如
一门武功的优劣，结果是输赢，手段则是 “准” 和“快”。评价一款变速器的 “招式”，“准” 对应的是 “效率”、“快” 对应的则是“变速器的响应速度”，而这些在变速工况测试里会体现得尤其明显。
加起来快 250kg 的水箱相当于三位标准身材的成年男子坐在车上
爬坡、驻坡，CVT25 的换挡响应十分迅速
在 “准” 方面，CVT25 通过油泵的优化，采用新的油品以及液压控制系统优化等, 使 CVT25 整体机械传动效率较上一代 CVT 提升了 5%；在速比范围上比上一代 CVT 扩大了 30%，给变速器的标定提供了更大空间；结合效率上的提升和速比范围的扩大，使整车油耗下降了 7%。尤其是在基本的运动模式和经济模式外，开发了适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式，所以在 D 挡模式下，CVT25 模拟的 8 个挡位几乎无从察觉，即使挂入 M 挡之后，变速箱的加减挡也是非常迅速，这才真叫无级变速。
“天下武功，唯快不破”。CVT25 的智能换挡，让其具有更快的处理速度。据了解，CVT25 的 TCU 处理数据的响应时间仅 5 毫秒，这意味着在 1 秒钟的时间里，变速器在后台已经交互了 200 次。测试人员带小编体验了一把百公里加速及紧急制动，凝神聚气之后，将油门踩到底，迅速提至 170km/h，加速度提升明显，动力十分充沛，有些被推着走的感觉。在高速行驶一段时间后，车手猛踩制动踏板，制动过程车辆依然保持很好的整体性，没有太过激烈的前冲和点头现象出现。除了快之外，在亲身体验了如八字路、爬坡驻动等多种变速工况后，CVT25 的换挡稳定性也让小编感受深刻。
总结
本次试验车，表现杠杠滴！
此次的体验过程还是比较短暂的，不过我们还是体会到全新升级的吉利远景 SUV 的澎湃动力和万里扬 CVT25 的 “快、准、稳”，作为万里扬 CVT25 搭载的首款吉利 SUV，他们在完成 30 万公里的耐久性测试之后，将会移师吐鲁番和格尔木，经历高温、暴晒、干旱及高原缺氧等一系列恶劣的自然环境带来的 “严苛考验”。我们有理由相信，经历过如此多的 “试炼”， 搭载 CVT25 的吉利远景 SUV 一定能成为您出行最可靠的 “守护者”。
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