7月4日，第16届汽车动力系统技术年会（TMC2024）在山东青岛开幕。一年一度的行业论坛再次将产业链上的各企业聚在一起，为整个汽车产业发展壮大建言献策。

      “我们几乎每年都会参加TMC论坛，对于行业趋势变化发展有着最深刻和直接的感受。”万里扬股份有限公司副总监徐万洪感慨道，“中国汽车传动技术发展日新月异，我记得几年前在上海参加TMC会议时，行业都还在探讨CVT、DCT和AT哪种技术路线更适合中国乘用车市场，后续几年大家讨论最多的是哪种混动构型更适合中国市场，对高电压平台的讨论也从350V逐渐到了800V SiC平台。”
       随着中国汽车工业不断发展，配套零部件领域的企业也在持续提升竞争力和影响力。作为行业龙头企业，万里扬深耕变速器领域，始终保持着对行业的敏锐，坚持销售一代、开发一代、储备一代，不断加强对前瞻技术和未来发展的布局，如今无论是产品技术还是性价比，都已处在行业领先位置。
       多线并举：抓住行业转型机遇
       凭借多年自动挡变速器和电动系列驱动总成研发、制造经验，万里扬在汽车传动领域已拥有丰富的产品线，可为客户提供广泛的技术组合和系统解决方案。据悉，万里扬的产品覆盖乘用车变速器、商用车变速器、新能源汽车驱动传动系统以及齿轴、壳盖等零部件。万里扬此次带来的几款重点产品就充分体现了其在多元化路线上的探索。万里扬历时5年时间倾力打造出新一代AMT品牌智慧星，包括12挡AMT重型变速器12AG280、10挡AMT中重型变速器10AG160、10AG120及重型电动车驱动系统4EG280。
       其中，12AG280变速器不仅是万里扬重要的战略产品，也是万里扬为重卡市场打造的首款集成式AMT变速器。“万里扬是从轻型商用车变速器起家的，逐渐做到重型商用车变速器，我们的集成式重卡AMT性能和质量对标欧洲最先进产品，依托万里扬智能制造平台和强大的供应链，重卡AMT在市场竞争方面拥有极具竞争力的性价比优势。”徐万洪表示，为提高产品竞争力，万里扬实现了主要零部件的本土化，将国外供应商资源逐步转化为国内合资公司或自主品牌的供应商资源，从而实现成本优化。
        当前，新能源商用车市场增长强劲，2024年5月新能源重卡销量5146辆，1～5月累计销售20690辆。据预测，2024年新能源商用车销量有望超过5.5万辆。“对于万里扬来说，做好传统产品的同时，我们也要积极为新市场、新产品、新技术做好准备。”徐万洪说，不仅商用车，在乘用车领域万里扬也正快步赶上。此次带来的新能源减速器E131就是针对乘用车设计，采用单挡二级减速，整体结构紧凑、体积小、重量轻；电机避频设计，NVH性能更优；齿轮采用大重合度设计，传动效率能够达到96％以上，减少动力损失，提高经济性，可选配电子驻车功能，能够满足不同客户群体需求。
       在商用车电驱动领域，万里扬不仅开发了中央电驱动系统，还开发出集成式电驱动桥。此次带来的4EG280中央电驱动系统，采用全铝合金壳体设计，积木式结构，强度好，重量轻，外形美观，头挡速比大，动力性好；采用成熟主流XY选换挡电控执行机构，全斜齿双中间轴传动系统设计。“我们采用全斜齿啮合设计，让传动更平稳，效率更高，噪声更低，这也是万里扬在自主研发过程中不断探索出来的巧思与创造。”徐万洪介绍道。
       智能化思考：推动1＋1>2
       智能化、电动化进程加速，同样影响着商用车行业发展，并且随着应用场景的扩展和相关法规的完善，L4＋无人驾驶已在重卡领域实现落地，开始商业化运营。
       无人驾驶等智能化技术在商用车领域的应用给万里扬等传动零部件企业带来新机遇。徐万洪举例说，目前国内研发的无人驾驶重卡的变速器还是以欧美品牌为主，国内自动驾驶企业在做策略开发时会受到诸多掣肘。“无人驾驶方案需要和整车底盘、传动系统等联动，但国外企业会设置一些障碍，不开放数据，比如在什么状态下变速器在哪个挡位上，内部处于什么状态，智驾企业几乎无法实时获取数据，需要自行采集，这就延长了整个传输到执行的流程，可能导致信号延迟或指令不及时，对于自动驾驶方案的实际落地会有较大影响。”徐万洪表示，万里扬的优势则在于较大的开放度，在和企业合作中没有那么高的保密度。尽管理解国外品牌在和本土企业对接时会有一种保守的心理，但万里扬也坚信在开放合作过程中才能共建共赢。

       正是在开放过程中，万里扬取得先机。据万里扬重卡变速器项目总监魏彦杰介绍，万里扬在智能化领域的研究和探索有着自己的思考。
       第一，万里扬在探索高精地图和AMT的配合。目前在港口牵引、园区物流等一些应用场景已经开始尝试采用自动驾驶，这些场景一般车速较低，路线固定，通过对高精地图信息的采集，能够提前对上下坡、红绿灯、转弯半径以及车辆拥堵等路况预先识别，然后将实时路况转换成数据传输给TCU，让换挡策略进行决策判断，给出更合适的操作指引。
       第二，通过加装中、远程摄像头或其他传感器，使车辆能够更大范围识别路面、路况信息，提升AMT换挡策略科学性，让换挡更为智能。魏彦杰表示：“当用户开车需要上坡时，如果不知道这个坡有多长，可能会切换更低挡位，如果有预先决策告诉用户，这个坡快到顶了，就不需要降挡，可以在当前挡位一直冲上去，这样能减少动力损失，降低油耗。商用车与乘用车不同，作为生产资料，用户更在意全生命周期成本，首先就是换挡决策是否合适，其次是节油性能。AMT与智能化相结合，正好迎合了用户需求。”
       通过与自动驾驶企业的配合，万里扬可以将高精地图数据应用到自动变速器的换挡预测，通过软件计算，能够大大增加预测的准确性，提高效率和经济性，双方实现“1＋1>2”的效果。
       此外，据徐万洪介绍，未来会有更多应用场景的车辆运用自动驾驶，考虑到“软件定义未来”，万里扬也预见性地为产品留出接口，便于实时通讯，缩短传输时间，为后续无人驾驶商用车落地提供基础性支撑。
持续发展：积极践行绿色责任。

       万里扬创建于1996年，成立28年来，万里扬不断加大科技创新投入，加快数字化转型，加速高端制造平台建设，形成了多产品经营体系，取得了经营收益的持续增长。在商用车AMT领域，万里扬深耕已有16年之久。此前，万里扬股份总裁顾勇亭表示，今年是万里扬立足重型商用车变速器发展的关键之年，也是攻坚突破之年。
      万里扬作为一家行业领先的变速器企业，有着非常强的社会责任，不只关注眼前利益，更对可持续发展有着深刻理解。如今，中国汽车企业正加速向新能源汽车迈进，万里扬积极承担起零碳目标的社会责任，努力奔赴“双碳”目标。
       “我们作为一家上市公司，其实很早就在做ESG方面的工作。”徐万洪说道，从公司角度来看，万里扬几乎所有工厂屋顶都加装了太阳能光伏板，太阳能丰富时，工厂用电可以完全依靠光伏供给。另一方面，工厂建立了排污池，对废水进行处理，达标后才会往外排放，既干净又环保。
       徐万洪强调：“万里扬的环保意识是由内而外发展的，由于领导班子大格局和高眼界，万里扬对于可持续发展有着非常清晰和深刻的认知，从小事做起，谋划大格局。一方面，我们认为企业应当有一些社会责任，为‘双碳’目标实现，企业应当做些贡献；第二，从企业自身角度看，万里扬重新设计了整个制造系统和自动化工业流水线，在做这一系列环保工作时，我们也惊喜地发现通过更换高能耗设备，利用机器代替人工等方式既降低了成本，又大大提高了效率，于是更坚定了我们要走绿色生产的路线。”

       万里扬作为一家民营企业，非但不畏惧并且欢迎竞争，“我们希望市场更开放，只有充分竞争，整个行业才能继续向前走。”徐万洪表示，万里扬

希望在做好国内市场的同时，能够积极走出去，不仅是产品，还有服务都要走出去，最终目标是成为一家全球化企业。